Da un’azienda che risponde al nome di Canadian Jamaican Motorsports – Canjamoto -, non ci si può che aspettare qualcosa di veramente particolare e sopra le righe. Sarà la componente Giamaicana o la particolare indole canadese, ma il risultato è una moto dalle linee veramente esclusive ed uniche.
Sotto una carena a dir poco elaborata, a metà strada tra un concetto futuristico delle due ruote ed uno ittico – la prima cosa che ci è venuta in mente a noi di Infomotori.com è uno squalo! – Canjamoto Scorpion nasconde un telaio e motore di BMW R 1200 S.

Quello che attenderà questa Canjamoto Scorpion, non sarà una vita da salone al solo scopo espositivo, ma una vera e propria produzione in serie. Il costruttore conta infatti di rendere disponibili i primi esemplari, già durante il 2008.
Saranno proposte diverse versioni di carena, a seconda dell’utilizzo a cui verrà dedicata ovvero se stradale o racing.
Anche il motore avrà a disposizione due distinte configurazioni: quella “di serie” che quindi sfrutterà i 122 CV ed i 115 Nm di coppia massima de propulsore BMW, ed una versione “turbo” in grado di far levitare la cavalleria fino a quota 160. Per quel che concerne il peso, Canjamoto Scorpion si è messa anche a dieta perdendo, rispetto alla base BMW R 1200 S, ben 4 kg.

Bella o brutta che sia non siamo certo noi di Infomotori.com a poter giudicare, ma una cosa è certa: un prodotto così particolare ed unico, non potrà certo passare inosservato. Quando, e se veramente arriverà in produzione, in molti cadranno vittime di questa sua esclusività.

14/08/2007 Team Infomotori.com

Da un’azienda che risponde al nome di Canadian Jamaican Motorsports – Canjamoto -, non ci si può che aspettare qualcosa di veramente particolare e sopra le righe. Sarà la componente Giamaicana o la particolare indole canadese, ma il risultato è una moto dalle linee veramente esclusive ed uniche.
Sotto una carena a dir poco elaborata, a metà strada tra un concetto futuristico delle due ruote ed uno ittico – la prima cosa che ci è venuta in mente a noi di Infomotori.com è uno squalo! – Canjamoto Scorpion nasconde un telaio e motore di BMW R 1200 S.

Grazie alla dinamicità e alla fantasia del web possiamo delineare con più certezza quale sarà il futuro dell’attesa Alfa Romeo 149, compatta pronta ad inserirsi nel nuovo filone stilistico-tecnico di cui fanno parte 159, Brera e Spider.
Le parole di Baravalle, CEO di Alfa Romeo, contribuiscono a mettere a fuoco qualche ulteriore particolare sulla nuova 5 porte del Biscone, anche se siamo ancora ben lontani dall’avere un quadro sufficientemente completo.

Family feeling
La nuova Alfa Romeo 149 molto probabilmente erediterà dalle sorelle Fiat Bravo e Lancia Delta svariate soluzioni tecniche. Cominciando dal pianale, modificato probabilmente nelle sospensioni posteriori: il quadrilatero davanti sembra accantonato, mentre dietro dovrebbe fare la sua comparsa un sistema multilink. La maggiore connotazione sportiva rispetto a Bravo e Delta dovrebbe manifestarsi anche attraverso un assetto maggiormente sostenuto.

Proposte motoristiche
Assieme alla nuova Alfa Romeo 149 dovrebbero debuttare anche innovativi propulsori sviluppati dal reparto Fiat Powertrain. Sembra scontata l’adozione dell’iniezione diretta, probabilmente abbinata anche alla sovralimentazione. Come già visto per marchi come Volkswagen, il futuro del benzina sembra essere nelle piccole cilindrate: iniezione raffinata e sovralimentazione per avere un motore corposo a tutti i regimi e contemporaneamente parco nei consumi. I propulsori più interessanti sono il nuovo 1.4 T-Jet da circa 150 cavalli (leggasi Fiat nuova Bravo) ed il nuovo 1.8 JTB sovralimentato ad iniezione diretta di cui tanto si parla negli ambienti alfisti, capace di raggiungere una potenza massima di 265 cavalli.

Il ritorno del mitico Scorpione
Da sempre sinonimo di vetture grintose, di sfide e di passione, Abarth, dunque, ritorna in grande stile con una nuova linea di elaborazioni dedicate, al fine unico di ridare la possibilità agli amanti dell’automobile sportiva di provare emozioni vere al volante di una Fiat.
Lo stand dedicato ad Abarth sarà una vera e propria attrazione durante la kermesse svizzera, per un rilancio del marchio che passerà attraverso un marketing incisivo; l’area espositiva, infatti, sarà impreziosita da materiali nobili e finiture preziose quali alluminio, fibra di carbonio, smalti e laccature, il tutto per esaltare le due protagoniste: la Grande Punto Abarth S2000, vettura omologata per competizioni, tornata a vincere nelle gare ufficiali, e la Grande Punto Abarth Preview, concept car presentata in anteprima internazionale. Ma parliamo di Fiat Grande Punto Abarth Preview.

Le motorizzazioni?
Svariate, la gamma di questo modello è sempre stata abbastanza ampia, perciò sicuramente ci sarà un entry level benzina Ti-VCT 1.6 da 114 CV e un 2.0 più cattivo da 145 CV, mentre per i diesel si confermeranno i generosi TDCi; indubbiamente ci dovranno essere delle novità anche nel versante propulsori, per cui è lecito attendersi per esempio una cattiva in abito ST, magari in grado di sforare gli attuali 225 CV del 2.5T 20V.
Novità non mancheranno in tutto il comparto dell’elettronica e quindi della sicurezza, ma è presto per azzardare ipotesi.

Il prezzo?
Concorrenziale, estremamente competitivo, com’è abitudine di Ford. I segmenti B e C (Fiesta e Focus) della Casa Americana, infatti, hanno sempre avuto prezzi davvero interessanti, spesso inferiori alle concorrenti pur offrendo allestimenti abbastanza completi. Non ci resta che attendere, il web fibrilla, le novità non mancheranno e Infomotori.com ha le antenne belle dritte!

22/02/2007 Team Infomotori.com